当全网还在争辩电车该不该有晕车药，广汽本田直接把三甲医院康复科搬进了座椅！用三大

  P7座椅经过三大黑科技重构舒适体会：三层缓震结构以高阻尼发泡供给动态支撑，网状绷簧增强全体刚性，慢回弹泡棉自适应贴合身形；精准承托体系搭载腰部气囊包裹与多向腿托调理，即使通勤5小时也能坚持天然坐姿；立异通风体系则以120m³/h风量完成3档风速调理，合作纳米级透气面料，完全离别久坐湿热难题。

  P7以「全维声学堡垒」从头界说静寂规范：选用厚度达8.3mm的三层夹胶玻璃构筑移动防晒堡垒，不只完成83%紫外线%红外线的终极阻隔，其紫外线防护才能更是逾越传统玻璃3倍，如同为座舱加装了隐形防护罩；发动机舱立异搭载液压悬置+橡胶衬套两层隔振体系，怠速噪音低至38.5分贝，比雅阁混动版再降5分贝，可谓「消音室级」静音黑科技；更令人惊叹的是，其非对称胎面斑纹与自动降噪算法的黄金组合，成功将胎噪按捺功率提高30%，当车辆以80km/h巡航时，车内噪音仅58分贝——这相当于在高速上敞开了一场「无声交响乐」，连最挑剔的听众都难以发觉引擎与路面的纤细轰动。三重声学护甲的叠加，让P7的座舱不只阻隔了外界喧嚣，更从头界说了何为「移动会客厅」的静寂哲学。

  当电动车还在为“续航焦虑”和“晕车悖论”争辩不休，广汽本田P7用Honda 60年后驱造车沉淀、F1赛事冠军调校经历，以及20年电动化探究经历融为一体的造车哲学给出了一份的电动化答卷——用【毫米级】的细节关心，【航天级】的安全规范，【赛道级】的驾驭趣味，从头书写纯电SUV的价值坐标。

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